Jenis piston
Pada kulkas tipe piston, bagian gesekan yang perlu dilumasi adalah [3]: permukaan dinding piston dan silinder; Batang penghubung bantalan ujung besar dan pin engkol; Batang penghubung bantalan ujung kecil dan pin piston; Dudukan pin piston dan dudukan pin piston; Cangkang bantalan dan jurnal utama bantalan geser depan dan belakang, permukaan penyegelan gesekan statis dan dinamis dari segel poros utama, dll. Pada lemari es kecil berkecepatan rendah, metode pelumasan paling sederhana adalah pelumasan percikan. Artinya, di bak mesin lemari es, dengan bantuan permukaan minyak pengaduk putar dari ujung besar batang penghubung poros engkol, minyak pelumas dibuang ke permukaan gesekan untuk pelumasan. Namun, untuk beberapa permukaan gesekan, minyak pelumas sulit dijangkau, pelumasan tidak mencukupi, dan kemungkinan besar terjadi gesekan dan keausan. Oleh karena itu, metode pelumasan ini memiliki keandalan yang buruk dan jarang digunakan sendiri.
Pada lemari es seri baru dan lama, pelumasan sirkulasi paksa paling banyak digunakan, yaitu oli dipaksa untuk dikirim ke setiap titik pelumasan oleh pompa oli. Pelumasan lemari es piston sebagian besar merupakan sistem penggerak internal, yaitu sistem pelumasan tidak memasang tangki oli dan stasiun pompa oli terpisah, tetapi menggunakan bak mesin lemari es sebagai tangki oli pelumas. Pompa pelumasan khusus dihubungkan ke salah satu ujung poros engkol, dan perangkat pelumasan serta lemari es membentuk satu kesatuan.
Pompa oli menyerap oli dari bak mesin melalui filter kasar tipe layar dengan lubang 0.28-0.154mm, lalu akurasi penyaringannya adalah 10-20 μ M kertas atau jenis metalurgi serbuk halus filter oli menekan minyak pelumas kulkas. Salah satu cara minyak pelumas dikirim ke ujung depan poros engkol untuk melumasi segel poros, bantalan utama depan, pin engkol dan ujung kecil batang penghubung. Cara lain dari minyak tekanan dikirim ke ujung belakang poros engkol untuk melumasi bantalan utama belakang, pin engkol dan ujung kecil batang penghubung. Selain itu, oli bertekanan juga dikirim ke katup distribusi oli untuk mengontrol struktur pengatur energi. Sistem pelumasan juga harus dilengkapi dengan pengukur tekanan, katup pengatur tekanan dan komponen lain yang diperlukan. Katup pengatur tekanan digunakan untuk mengatur tekanan minyak pelumas dan membiarkan kelebihan minyak pelumas mengalir kembali ke bak mesin. Dalam sistem ini, oli yang dikeluarkan dari ujung kecil batang penghubung dan oli yang dibuang dari ujung besar batang penghubung digunakan untuk melumasi permukaan gesekan silinder.
Pompa pelumas yang digunakan di lemari es biasanya terdiri dari tiga jenis: pompa oli tipe roda gigi eksternal, pompa oli tipe roda gigi internal (umumnya dikenal sebagai pompa sabit) dan pompa oli tipe rotor sikloidal (umumnya dikenal sebagai pompa plum). Setelah lokasi port hisap oli pompa roda gigi eksternal ditentukan, arah putaran pompa ditetapkan dan tidak dapat diubah. Untuk lemari es tertutup penuh dan semi tertutup, sulit untuk mengidentifikasi arah pompa dari luar karena rumah lemari es terhubung dengan rumah motor, yang kemungkinan menyebabkan pompa roda gigi salah arah dan menyebabkan kegagalan pelumasan. Oleh karena itu, pompa roda gigi eksternal jarang digunakan di lemari es. Untuk pompa roda gigi internal, badan bulan sabit (memisahkan ruang hisap oli dan ruang tekanan untuk memastikan penyegelan bagian atas roda gigi internal dan eksternal) dapat dibuat menjadi struktur dengan pemosisian otomatis. Tidak peduli bagaimana arah putaran roda gigi, posisi port hisap dan tekanan oli tidak akan berubah, sehingga tidak ada batasan arah putaran pompa oli. Oleh karena itu, ini banyak digunakan pada lemari es tertutup dan semi tertutup seri baru. Pompa rotor cycloidal mirip dengan pompa roda gigi internal, yang juga dapat mencapai arah putaran pompa yang tidak terbatas. Selain itu, pompa rotor cycloidal memiliki bentuk gigi yang sederhana, pemrosesan yang mudah, struktur yang kompak, dan memiliki prospek aplikasi yang luas di lemari es.
Jenis sekrup
Bagian pelumas dari lemari es jenis sekrup meliputi: bagian sambungan yang berputar dari sekrup cembung dan cekung (juga disebut rotor pria dan wanita); Permukaan geser relatif antara sekrup yang berputar dan cangkang; Bantalan geser di bagian depan dan belakang sekrup; Piston keseimbangan dari sekrup penggerak dan permukaan gesekan sil mekanik ujung poros. Bagian pelumasan di atas dilengkapi dengan lubang oli yang dihubungkan dengan oli bertekanan. Lubang oli dengan ukuran berbeda dan jarak tertentu terpisah pada katup atau rumah pengatur energi dapat membuat tekanan oli pelumas menyemprot langsung ke rotor, yang dapat mendinginkan dan melumasi rotor dan rumahan, dan menutup celah antara bagian yang bergerak untuk mengurangi kebocoran gas terkompresi dan mengurangi kebisingan yang berjalan.
Karena tekanan oli pelumas yang diatur oleh katup pengatur tekanan biasanya 0.2-0.3MPA lebih tinggi dari tekanan kondensasi, jumlah oli pelumas bisa setara dengan 1 persen - 2 persen dari volume transmisi udara lemari es. Pompa pelumas dapat digerakkan langsung oleh rotor itu sendiri atau dibuat menjadi tipe penggerak eksternal. Pemisah minyak biasanya digunakan sebagai tangki minyak dari sistem pelumasan. Jenis gravitasi sentrifugal dan pemisah minyak tipe gravitasi pengepakan banyak digunakan.
Selain itu, pemisah oli dua tahap juga biasa digunakan pada lemari es tipe sekrup. Oli pelumas yang dipisahkan dari pemisah oli dua tingkat dapat langsung ditekan ke ruang hisap tanpa pompa oli dengan menggunakan perbedaan tekanan antara hisap dan pelepasan untuk melumasi bantalan, piston penyeimbang, dll. Pendingin oli tubular banyak digunakan dalam jenis ini sistem pelumasan untuk menjaga temperatur oli pada 20-50 derajat . Media pendingin dapat menguapkan dan mendinginkan minyak pelumas dengan air atau refrigeran dari lemari es itu sendiri. Perbedaan tekanan antara saluran masuk dan saluran keluar filter halus dalam sistem pelumasan tidak boleh melebihi 0.1MPa, jika tidak, elemen filter harus dibersihkan atau diganti.
Sentrifugal
Bagian pelumasan utama lemari es sentrifugal adalah roda gigi penambah kecepatan, bantalan utama, dan segel mekanis di ujung poros. Umumnya, gear box juga dapat digunakan sebagai tangki oli pelumas, di mana pemanas listrik dipasang untuk memanaskan oli pelumas terlebih dahulu. Pompa oli digunakan untuk memompa oli ke tangki oli level tinggi yang dirancang khusus, dan kemudian tangki oli level tinggi akan mengarahkan oli ke bagian pelumas yang diperlukan. Cara ini dapat mencegah pompa oli tiba-tiba gagal dalam sistem suplai oli atau chiller tiba-tiba mati dan mati, ketika pompa oli tidak memiliki suplai oli dan chiller masih terus berjalan atau terus berputar dengan kecepatan tinggi secara inersia , "Membakar" atau "menggigit" kecelakaan bagian gesekan peralatan yang disebabkan oleh non pelumasan.
